Durchstarten bei der Landung: Ist das gefährlich?

Durchstarten bei der Landung heißt: Die Piloten brechen den Anflug ab, geben Schub und steigen wieder. Das passiert, wenn es nicht sicher erscheint, die Landung fortzusetzen, und entschieden wird es von den Piloten oder der Flugsicherung. Es ist ein trainiertes Verfahren; allein daraus lässt sich kein Notfall ableiten. Völlig risikofrei ist kein Manöver, doch das Verfahren soll verhindern, dass eine unsichere Landung zu Ende geflogen wird.

Warum starten Flugzeuge kurz vor der Landung durch?

Nach der Definition der NASA bricht ein Pilot den Anflug oder die Landung ab, weil das Weitermachen als unsicher gilt. Danach folgt ein neuer Anflug oder die Ausweichlandung auf einem anderen Flughafen.

Die EASA nennt in einem Merkblatt für Fluglehrer der Allgemeinen Luftfahrt als Beispiele: Anweisungen der Flugsicherung, ein unerwartetes Hindernis auf der Landebahn, Windscherung, das Aufholen auf ein anderes Flugzeug, Wirbelschleppen, technische Fehler und einen nicht stabilisierten Anflug. Das Merkblatt richtet sich an Fluglehrer der Allgemeinen Luftfahrt, nicht an Airlines. Wir nutzen es nur für das Prinzip und die Liste der Gründe. Es heißt dort, ein Durchstarten sei gerechtfertigt, sobald die Landebedingungen nicht zufriedenstellend sind.

Ein Durchstarten bedeutet nicht automatisch einen Fehler am Flugzeug. Nicht jedes Durchstarten hat dieselbe Ursache.

Wie oft kommt Durchstarten vor?

Nach NASA-Angaben kommt es im Schnitt bei eins bis drei von 1.000 Anflügen vor. An den 30 größten US-Flughäfen waren es von Oktober 2022 bis September 2023 3,9 je 1.000 Ankünfte. Das sind US-Zahlen. Eine Rate für Deutschland, Europa oder weltweit haben wir nicht gefunden, und eine Wahrscheinlichkeit für Ihren Flug lässt sich daraus nicht ableiten.

Was passiert im Flugzeug, und was spüren Sie?

Die meisten Verkehrsflugzeuge haben einen eigenen Modus für Start- oder Durchstartschub, Piloten können das auch von Hand tun. Für Sie bedeutet das: Die Triebwerke gehen auf hohe Leistung. Wie genau sich das anfühlt und wie lange es dauert, nennt die Quelle nicht.

Dazu kommt ein Effekt, den die SKYbrary-Quelle beschreibt: Die positive Beschleunigung beim Einleiten eines Durchstartens kann im Innenohr ein falsches Gefühl einer Nasenlage nach oben erzeugen. Es kann sich also steiler anfühlen, als es ist. Dieselbe Täuschung beschreibt unser Text zum Absacken nach dem Start.

Ist Durchstarten gefährlich?

Piloten lernen und üben das Durchstarten von der frühen Ausbildung an, auch in der Musterberechtigung. Das steht bei SKYbrary: Durchstarten sei eine grundlegende Fertigkeit, die gelehrt, gelernt und geübt wird. Dieselbe Seite räumt ein, dass das heutige Training nicht in jedem Punkt zu den Durchstartmanövern im Alltag passt und besser werden kann. Dass jedes Durchstarten perfekt verläuft, folgt daraus nicht, aber es ist ein Handgriff, den die Crew kennt.

Airbus rät Betreibern in einer Betriebsmitteilung, eine Durchstartpolitik ohne Schuldzuweisung beizubehalten, und nennt als Auslöser unter anderem, dass die Kriterien für einen stabilisierten Anflug nicht oder nicht mehr erfüllt sind. Das Abbrechen soll also erleichtert werden, nicht bestraft. Das gilt als Empfehlung, nicht als Beleg dafür, dass jede Airline es so hält.

Ein Boeing-Sicherheitskapitän sagt in einem Beitrag der Flight Safety Foundation, ein Durchstarten sei nicht ganz ohne Risiko, und nennt das Ausbleiben einer Entscheidung den wichtigsten Risikofaktor. Wir geben das wieder, weil eine ehrliche Antwort beide Seiten enthält: Das Manöver ist trainiert, und der Abbruch ist die vorgesehene Reaktion, wenn etwas nicht passt.

Was können Sie tun, wenn Ihr Flugzeug durchstartet?

Zuerst gilt, was die Crew sagt. Bleiben Sie angeschnallt und hören Sie auf die Durchsagen. Wann die zweite Landung erfolgt, können wir nicht sagen.

In der Zwischenzeit:

1. Atmen Sie ruhig. Der NHS beschreibt, den Atem so tief in den Bauch fließen zu lassen, wie es angenehm ist, ohne ihn zu erzwingen, durch die Nase ein und durch den Mund aus, auf Wunsch mit gleichmäßigem Zählen von 1 bis 5. Der NHS empfiehlt, die Übung mindestens fünf Minuten zu wiederholen. Fangen Sie einfach an.
2. Halten Sie sich an dem fest, was Sie wissen: Die Crew fliegt erneut an oder weicht aus.
3. Sagen Sie einem Crewmitglied Bescheid, wenn Sie neue, starke oder ungewohnte Beschwerden haben, und tun Sie diese nicht als bloße Angst ab.

Die App Smooth Air hat Atem- und Erdungsübungen und eine schnelle Hilfe für Momente, in denen die Angst plötzlich steigt. Sie ist kostenlos, braucht kein Konto, zeigt keine Werbung und läuft offline auf dem iPhone. Sie ist keine Behandlung und beurteilt keinen Flug. Wenn die Angst vor der Landung Ihre Reisen bestimmt, sprechen Sie mit einer Ärztin, einem Arzt oder einer Psychotherapeutin.