Flugzeug sackt nach dem Start ab: Warum fühlt sich das so an?

Wenn das Flugzeug nach dem Start abzusacken scheint, kann das an einer Täuschung des Gleichgewichtsorgans liegen: Schub und Geschwindigkeit ändern sich, und das Gleichgewichtsorgan reagiert auf Beschleunigungsänderungen. Das Flugzeug ist so zugelassen, dass es nach dem Abheben weiter steigt. Die Quellen sind für Piloten geschrieben, für Passagiere ist die Erklärung eine Übertragung, daher gilt „kann sich anfühlen“.

Warum fühlt sich das nach dem Abheben wie Fallen an?

Das Gleichgewichtsorgan im Innenohr reagiert auf Beschleunigung. Bei schneller Beschleunigung erzeugt es nach der FAA dasselbe Gefühl wie ein Zurückkippen des Kopfes: Es kann sich so anfühlen, als zeige die Nase steiler nach oben, als sie es tut.

Umgekehrt kann eine rasche Verzögerung die entgegengesetzte Empfindung auslösen. Das ist eine mögliche Erklärung für das Gefühl einer sinkenden Nase bei einer Schubänderung nach dem Abheben. Die Quelle beschreibt rasche Verzögerungen bei Piloten, nicht Messungen von Passagierempfindungen bei einer üblichen Schubreduzierung. Es ist eine Schlussfolgerung aus ihr, keine Erklärung für jeden Flug.

Dazu kommt, dass in der ersten Steigphase mehrere Dinge gleichzeitig passieren. SKYbrary beschreibt, dass Klappen- und Fahrwerkseinfahren sowie Schubänderungen erhebliche Änderungen der Beschleunigung mit sich bringen, die eine solche Täuschung begünstigen. Piloten sollen dort ein Nase-hoch-Gefühl bei Beschleunigung und ein Nase-runter-Gefühl bei Verzögerung erwarten.

Sinkt das Flugzeug wirklich?

Das Gefühl und die Flughöhe sind zwei getrennte Dinge. Nach der US-Zulassungsvorschrift (14 CFR 25.111) muss der Flugweg nach dem Abheben an jedem Punkt ansteigen, und das Fahrwerk darf erst nach dem Abheben eingefahren werden. Das ist eine Berechnungsgrundlage für die Zulassung, keine Messung Ihres Fluges. Ein Flugzeug ist also dafür ausgelegt, nach dem Abheben zu steigen.

Ein leiserer Motor allein heißt nicht, dass der Steigflug gefährdet ist. Die Vorschrift 14 CFR 25.121 verlangt für zweimotorige Flugzeuge nach dem Abheben einen positiven Steiggradienten auch mit einem ausgefallenen Triebwerk. Eine Schubreduzierung in der ersten Steigphase gehört bei vielen Abflügen zum Plan: Ein Lärmschutzprofil der FAA sieht sie frühestens in 800 Fuß (rund 240 Meter) über Flugplatzhöhe vor. Wie lange die Empfindung anhält, nennt keine der Quellen, und sie lässt sich auch nicht für jeden Flug festlegen: Das Profil kann den Schub vor oder nach dem Klappeneinfahren zurücknehmen.

Was tun in der Minute nach dem Abheben?

Die Crew steht an erster Stelle: Bleiben Sie angeschnallt, bis das Zeichen erlischt, und folgen Sie den Durchsagen. Für den Rest bieten wir eine kurze Routine an. Eine Minute ist hier unser redaktioneller Rahmen, keine belegte Wirkungsdauer.

1. Sagen Sie sich still den Satz: „Das Gefühl allein zeigt mir nicht, ob das Flugzeug sinkt.“ Das ist ein Vorschlag für einen inneren Merksatz, keine Messung.
2. Atmen Sie ruhig. Der NHS beschreibt, den Atem so tief in den Bauch fließen zu lassen, wie es angenehm ist, nicht zu erzwingen, durch die Nase ein- und durch den Mund auszuatmen. Wer will, zählt gleichmäßig von 1 bis 5. Am Anfang müssen Sie die 5 nicht erreichen.
3. Schauen Sie aus dem Fenster oder auf einen festen Punkt vor sich, wenn Ihnen das hilft.
4. Machen Sie weiter, auch wenn die 60 Sekunden vorbei sind. Der NHS rät, die Übung mindestens fünf Minuten zu wiederholen, und sagt, dass regelmäßiges Üben am meisten bringt. Ein Sofortmittel ist sie nicht.

Wie sich die Geräusche in dieser Phase ändern, steht in unserem Text zu Geräuschen vor dem Start und danach.

Die App Smooth Air bietet Atem- und Erdungsübungen und eine schnelle Hilfe, wenn die Angst plötzlich steigt. Sie ist keine Behandlung und beurteilt keinen Flug. Ihr Bewegungssensor zeigt nur, wie sich das Telefon bewegt.

Wann sollten Sie Hilfe holen?

Anders ist es, wenn zum Gefühl Beschwerden kommen: Herzrasen, Brustschmerz, Atemnot oder Schwindel können zu einer Panikattacke gehören, der NHS weist aber ausdrücklich darauf hin, dass sie auch Symptome anderer Erkrankungen sein können. Neue oder starke Beschwerden melden Sie sofort der Crew, ohne sie als „nur Angst“ abzutun.

Wenn die Furcht vor dem Start Ihre Reisen bestimmt, lohnt sich ein Gespräch mit einer Hausärztin, einem Hausarzt oder einer Psychotherapeutin. Diese Seite ersetzt das nicht.