Страшно лететь первый раз: чего ждать от первого полёта

Страшно лететь первый раз — обычная реакция: вы не знаете, чего ждать, а в полёте много непривычных звуков и ощущений. Приезжайте в аэропорт без спешки, заранее прочитайте, что бывает при взлёте, в воздухе и при посадке, и скажите бортпроводнику, что летите впервые, если так спокойнее. NHS пишет, что избегание приносит облегчение ненадолго и может усиливать страх. Эта статья — самопомощь и не оценка вашего рейса.

Аэропорт: что делать по порядку

Порядок в большинстве аэропортов один: регистрация, получение посадочного талона, досмотр и ожидание посадки. TSA советует оставить время на парковку или трансфер, регистрацию, талон и досмотр с проверкой ручной клади, а сроки зависят от аэропорта и даты, так что точное время узнайте у авиакомпании. TSA — американская служба, для Шереметьево, Пулково или Алматы ориентируйтесь на правила вашей компании. Конкретных часов мы не называем, потому что в источнике их нет.

Пожелание о месте можно высказать на регистрации, но не ждите, что его выполнят: свободные места зависят от рейса. Если растерялись, спросите сотрудника аэропорта или авиакомпании: на то они там и находятся.

Взлёт и набор высоты

Разгон по полосе шумный, а после отрыва меняется звук двигателей и самолёт переходит на режим набора высоты. Сразу после отрыва перемена звука и наклона кажется резкой, и если вы знаете об этом заранее, она пугает меньше. Тело может воспринять смену ускорения как провал или наклон. Это подробно разобрано в двух материалах: почему двигатели становятся тише и почему после взлёта кажется, что самолёт проваливается. Звук и ощущение могут быть связаны с процедурой вылета, но по звуку в салоне причину не определить.

Что с тряской

Воздух неровный, и самолёт иногда трясёт. EASA пишет, что большую часть времени это безвредно, потому что самолёты рассчитаны на тяжёлые условия, а пилоты обучены. FAA отмечает, что турбулентность бывает и при ясном небе, и советует держать ремень пристёгнутым. Поэтому ремень лучше не расстёгивать, пока вы сидите. Гладкого полёта никто не обещает. Подробный разбор ощущений: почему при турбулентности кажется, что самолёт падает.

Уши и посадка

При подъёме и снижении может закладывать уши. MedlinePlus сообщает, что глотание и зевание помогают, а жевательная резинка, пока меняется высота, заставляет глотать чаще. Дополнительные средства обсуждайте с врачом.

Перед самой посадкой самолёт иногда снова набирает высоту: так бывает при уходе на второй круг, это отдельная и штатная процедура, подробности есть в материале про уход на второй круг.

Что про безопасность

Цифры помогают, если читать их с границами. По данным IATA за 2025 год, общий показатель составил 1,32 происшествия на миллион рейсов, это лучше, чем 1,42 в 2024 году. Здесь «происшествие» в понимании IATA, определение смотрите в её годовом отчёте. Восемь катастроф с жертвами в том же году показывают, что говорить «риска нет» нельзя. Не сравниваем полёты с другими видами транспорта: источника для такого сравнения у нас нет.

Что делать, если страшно

Дышите мягко: вдох носом, выдох ртом, без усилия, по желанию счёт до пяти. Так описывает упражнение NHS. Пользы от него больше при регулярной практике, поэтому попробуйте дома, а не впервые в самолёте. Скажите бортпроводнику о том, что вам страшно: как это сделать коротко, разобрано в руководстве о разговоре с экипажем, а если волна накрыла, посмотрите руководство по панической атаке. Накануне рейса пригодится план на последние сутки.

Как поможет приложение

В приложении есть звуки по фазам полёта: взлёт, набор высоты, посадка. Послушайте их до рейса, чтобы шум не оказался новым. Есть также программа подготовки, дыхательные практики и заметки, которые открываются без интернета. Для сильной тревоги приложение не заменяет врача: если страх мешает ездить, обсудите это со специалистом.

Новые или сильные симптомы, например боль в груди или нехватку воздуха, не списывайте на волнение: скажите экипажу сразу.