Smooth Airصوت المحركات يخف بعد الإقلاع: لماذا يحدث، وهل هو طبيعي؟
أصوات الطائرة عند الإقلاع تسير بترتيب متوقع إلى حد كبير: دفع الإقلاع أثناء الجري، ثم خفض في الصوت حين يقلل الطيارون الدفع، ثم أصوات ميكانيكية أثناء الصعود. هذا الخفض خطوة مخططة في كثير من الإقلاعات وليس عطلًا، بحسب تعميم FAA رقم 91-53A، لكن توقيته يعتمد على المشغّل وعلى ظروف المطار كما تذكر ICAO.
لماذا يخف صوت المحركات بعد الإقلاع؟
أثناء الجري تعمل المحركات بدفع الإقلاع. وتشترط لوائح الاعتماد الأمريكية تحديد حد زمني لهذا النظام (14 CFR 25.1521)، فلا يستمر طوال الصعود. ويتضمن أحد المسارات القياسية لدى FAA خفض الدفع عند ارتفاع لا يقل عن 800 قدم (نحو 240 م) فوق المطار. هذا حد أدنى وليس توقيتًا ثابتًا.
ولا يوجد ارتفاع أو عدد ثوانٍ يصلح لكل الرحلات. تقول ICAO إن المشغّل هو من يحدد قيم الارتفاع والسرعة التي يخفض عندها كل طراز الدفع ويسحب الفلابس ويتسارع. لذلك يختلف صوت إقلاعين.
والمحرك الأهدأ لا يعني قوة أقل من اللازم. يطلب مسار FAA الإبقاء بعد الخفض على الدفع اللازم لتحقيق تدرجات الصعود المقررة مع محرك معطل. هذا معيار للإجراء، وليس توقعًا بشأن رحلتك.
ماذا أسمع في كل مرحلة؟
الترتيب العام كما يلي، مع تنبيه: المسارات القياسية تختلف. ففي أحدها يخفض الدفع قبل سحب الأجنحة المساعدة (الفلابس)، وفي آخر يبدأ سحبها قبله، فقد يتبدل ترتيب الأصوات.
| المرحلة | ما يحدث | كيف قد يبدو |
|---|---|---|
| الجري على المدرج | دفع الإقلاع | صوت عالٍ هو الأقوى |
| الثواني الأولى في الجو | يبدأ سحب العجلات، ولا يبدأ قبل أن تكون الطائرة في الجو (14 CFR 25.111) | نقرات مكتومة أو أزيز ميكانيكي |
| الصعود الأولي | خفض الدفع وسحب الفلابس بالترتيب الذي يحدده الإجراء | ينخفض الصوت وتتغير الاهتزازات |
| الصعود المستقر | تتسارع الطائرة وتواصل الصعود | صوت أكثر استقرارًا |
لم نجد مصدرًا يصف صوت كل جزء للراكب، لذا لا ننسب ضجة معينة إلى قطعة معينة.
لماذا أشعر بأن الطائرة تهبط والمحركات تهدأ؟
سحب الفلابس والعجلات وتغيّر الدفع يغيّر تسارع الطائرة أثناء الصعود، وهذه التغيرات تهيئ لوهم في الأذن الداخلية يصفه SKYbrary للطيارين (وهم الجاذبية الجسدية). عند الراكب قد يبدو ذلك كهبوط أو ميلان رغم أن الطائرة تواصل الصعود. ومسار الإقلاع المعتمد يكون ميله موجبًا في كل نقطة. وإن كان الإحساس هو ما يقلقك فاقرأ لماذا أشعر بهبوط مفاجئ بعد الإقلاع.
متى أخبر الطاقم؟
صوت تعرفه ويوافق مرحلة الرحلة لا يثبت شيئًا عن رحلة بعينها، ولا ينفي شيئًا. أخبر الطاقم إذا كان الصوت جديدًا، أو شديدًا جدًا، أو لا يتغير مع المرحلة، أو يصاحبه دخان أو رائحة أو اهتزاز قوي أو إعلان لا تفهمه. وإن كان الذي يتغير هو جسدك، كألم الصدر أو ضيق النفس أو دوار شديد، فقل ذلك أيضًا. تنبّه NHS إلى أن كثيرًا من أعراض الهلع قد تأتي من أسباب أخرى، فلا تعتبرها «توترًا فقط».
ماذا أفعل أثناء الإقلاع؟
- رتّب المراحل في ذهنك: جري، ثم إقلاع، ثم صعود. معرفة ما سيأتي تقلل المفاجأة.
- تنفس كما تصف NHS: شهيق لطيف من الأنف وزفير من الفم، وعدّ من 1 إلى 5 إن أردت، دون إجبار. الفائدة تزيد بالتمرين المنتظم.
- ثبّت نظرك على نقطة وسمِّ بصوت منخفض المرحلة التي أنت فيها.
يضم Smooth Air تسجيلات لأصوات كل مرحلة من مراحل الرحلة لتسمعها قبل السفر مع ترتيب كل مرحلة. هي للتحضير، وتعليمات الطاقم أولًا. وإن كان الإقلاع يفوق طاقتك دائمًا فقد يفيدك أن تقرأ ماذا تشعر في المطبات الهوائية. وإن كان الخوف يتحكم في سفرك فتحدث مع طبيبك أو مع مختص في الصحة النفسية.
أسئلة شائعة
هل تنطفئ المحركات بعد الإقلاع؟لا. ما يحدث هو خفض مخطط للدفع من وضع الإقلاع إلى وضع الصعود، وليس إيقافًا. وتشترط FAA في هذا الإجراء أن يبقى الدفع كافيًا لمواصلة الصعود بتدرج محدد لو تعطل أحد المحركات، وهو معيار إجراء لا يخص رحلتك.
كم دقيقة بعد الإقلاع يهدأ الصوت؟لا يوجد رقم صالح لكل الرحلات. تذكر FAA حدًا أدنى هو 800 قدم (نحو 240 م) فوق المطار لخفض الدفع في أحد المسارات، وتقول ICAO إن المشغّل يحدد القيم، فيختلف التوقيت بين الشركات والطرازات والأحوال.
هل يخف المحرك الأيمن والأيسر معًا؟لم نجد مصدرًا يصف ذلك للركاب، فلا نجزم بالتزامن. المصادر تتحدث عن خفض الدفع في الإجراء عمومًا، وتترك التفاصيل للمشغّل. إن لاحظت صوتًا جديدًا أو شديدًا أو معه دخان أو رائحة، فأخبر الطاقم.
لماذا أسمع طنينًا أو نباحًا في بعض طائرات A320؟يصف ركاب هذا الصوت في طائرات عائلة A320، لكننا لم نجد مصدرًا رسميًا يشرحه للركاب، فلا ننسبه إلى سبب. وإن كان الصوت جديدًا أو شديدًا أو معه دخان أو رائحة أو اهتزاز قوي فأخبر الطاقم.
المصادر
دعم بلا إنترنت
مع Smooth Air يمكنك الاستماع إلى أصوات الطائرة مسبقًا وتجهيز تمارين المساعدة الذاتية لرحلتك. ليس علاجًا ولا فحصًا للسلامة.