الخوف من الطيران بعد حادثة أو خبر عن طائرة: ماذا أفعل؟

بعد خبر مروّع عن طائرة يشتد الخوف لأن الصور حاضرة في الذهن، وليس لأن الطيران صار أخطر بالضرورة. قلّل التعرض للأخبار، وارجع إلى مصادر رسمية، ولا تحوّل أرقامًا عامة إلى احتمال لرحلتك. فبحسب IATA بلغ معدل الحوادث الكلي 1.32 لكل مليون رحلة في 2025، لكن هذا الرقم لا يخبرك شيئًا عن رحلة بعينها.

لا نصف هنا أي حادثة محددة ولا نخمّن أسبابها. التحقيق وحده يقول ما حدث، ويحتاج وقتًا.

ماذا تقول الأرقام بالتحديد؟

نعتمد مصدرًا واحدًا هنا هو IATA وعام 2025، ونذكر الوحدة والتعريف، لأن الجهات المختلفة تعدّ الحوادث بتعريفات ونطاقات مختلفة، فلا يصح الخلط بين أرقامها.

• معدل الحوادث الكلي: 1.32 لكل مليون رحلة (حادثة واحدة لكل 759646 رحلة)، مقابل 1.42 في 2024.
• في 2025 وقعت 8 حوادث مميتة، وبلغ عدد الوفيات على متن الطائرات 394.
• معدل الحوادث المميتة على خمس سنوات (2021-2025): حادثة مميتة لكل 5.6 مليون رحلة، مقابل حادثة لكل 3.5 مليون رحلة قبل عشر سنوات (2012-2016).

«الحادثة» في تعريف IATA تشمل وقائع لا وفيات فيها، ولذلك لا يصح أن نقرأ 1.32 على أنه «احتمال الموت». والأرقام ليست دليلًا على أن الطيران بلا مخاطر؛ فالتقرير نفسه يسجل وفيات. هي صورة عامة للصناعة في سنة محددة.

كيف تُجرى التحقيقات ومتى تظهر نتائجها؟

تقول NTSB إنها تحاول إتمام التحقيق خلال 12 إلى 24 شهرًا، وإن عوامل كثيرة قد تغيّر ذلك. وبحسب ملخص الملحق 13 الذي أعدّه IATA وIFALPA، يتضمن التقرير الأولي معلومات واقعية خلال 30 يومًا، ويُتاح التقرير النهائي خلال 12 شهرًا، أو يصدر بيان مرحلي في كل ذكرى للحادثة. إذن في أول أيام الخبر لا يوجد عادة سبب مؤكد، وما يُتداول من تفاصيل في تلك الأيام لا يُعتمد عليه. لا تنشر ما لم يتأكد.

لماذا يشتد الخوف بعد الأخبار؟

الحدث النادر والمؤلم تلتقطه وسائل الإعلام ومنصات التواصل مرارًا، فيبدو أقرب مما هو. هذا تفسير عام، وليس نتيجة دراسة عن الطيران. أما الدراسات المتاحة فتخص أحداثًا جماعية مؤلمة. فقد ذكرت دراسة في PNAS أن العلاقة بين التعرض الإعلامي والضيق تبدو دائرية: مزيد من التعرض يسبق مزيدًا من الضيق، ومزيد من الضيق يدفع إلى متابعة أكثر. هذا ارتباط وليس إثباتًا لسبب، ولا نحوّله إلى حد يومي موصى به.

ماذا أفعل في الأيام التي تلي الخبر؟

1. اختر مصدرًا واحدًا موثوقًا ووقتًا قصيرًا للأخبار، وأغلق الإشعارات. تنصح NHS بالحذر من البحث عن معلومات عبر الإنترنت قد تعرض صورًا تثير الخوف.
2. افصل بين الخبر ورحلتك. رحلتك لها طاقم وتحضير وظروف خاصة بها، ولا تعبّر عنها لقطات في الأخبار.
3. تنفس بهدوء حين يشتد القلق. تصف NHS تنفسًا لطيفًا من الأنف وزفيرًا من الفم مع عدّ من 1 إلى 5 إن شئت.
4. تحدث مع شخص تثق به بدل أن تعيد قراءة الأخبار وحدك.
5. لا تتخذ قرارًا متعجلًا بإلغاء السفر أو عدم إلغائه وأنت في ذروة الانفعال. القرار لك. لكن NHS تقول إن التجنب قد يزيد الخوف مع الوقت.

يعرض Smooth Air برنامج تحضير وتمارين تنفس وأصواتًا لمراحل الرحلة وزر SOS وملاحظات، لتعود إلى الأرض بخطوات قصيرة. هو مساعدة ذاتية، لا يعالج الخوف. وإن كانت الرحلة غدًا، فاقرأ أخاف من السفر غدًا. وإن اشتد الهلع، فاقرأ ماذا أفعل عند نوبة هلع في الطائرة.

متى أطلب مساعدة مختص؟

إن استمر الخوف أسابيع أو منعك من السفر أو من النوم، فتحدث مع طبيب أو مختص نفسي. يقول NIMH إن العلاج السلوكي المعرفي علاج راسخ وفعال لاضطرابات القلق مثل الرهاب، وإن العلاج بالتعرض طريقة فيه فعالة خصوصًا للرهاب. وتقول NHS إن بإمكان المقيمين في إنجلترا الإحالة الذاتية إلى خدمة العلاج بالحديث. هذه معلومات عن العلاج، لا وعد بنتيجة ولا حل سريع. وأسئلة الأدوية يجيب عنها الطبيب.