لماذا أشعر أن الطائرة تسقط أثناء المطبات الهوائية؟

في المطبات الهوائية تتسارع المقصورة صعودًا أو هبوطًا للحظات، وأذنك الداخلية تقرأ هذا التسارع على أنه ارتفاع أو سقوط، لذلك يختلف إحساسك عن التغير الحقيقي في الارتفاع. لم نجد مصدرًا رسميًا يعطي هذا التغير بالأمتار، فلا نقدّم رقمًا. وما يحميك فعلًا هو الحزام المربوط، فتقول FAA إن المطبات الهوائية طبيعية وكثيرة، لكنها قد تكون خطيرة.

ما الذي يجعل الجسم يشعر بالسقوط؟

تصف FAA في نشرتها للطيارين ما يسمى وهم المصعد: تسارع رأسي صاعد مفاجئ، كالذي يحدث في هبّة صاعدة، قد يحفّز الأذن الداخلية ويخلق إحساسًا بالصعود. والتسارع الهابط المفاجئ له الأثر المعاكس. المصدر موجّه للطيارين، وإحساس الراكب بالسقوط امتداد لهذا الوصف، ولذلك نقول «قد يبدو» ولا نقول «هو».

المعنى العملي: الجسم يقيس التسارع، وليس الارتفاع. قد تحس بهبوط كبير بينما التغير الفعلي صغير. لكننا لا نقول إن كل إحساس وهم، ولا نستخف بخوفك.

هل الطائرة مصممة لتتحمل هذا؟

تقول EASA إن المطبات الهوائية في معظم الوقت غير ضارة، لأن الطائرات مصممة لتتحمل الظروف القاسية والطيارين مدربون على التعامل معها. وتشبهها بحفر الطريق: لا يمكن توقعها لكنها مزعجة لا أكثر في الغالب. وتشترط لوائح 14 CFR 25.341 الأمريكية تصميم الطائرات الكبيرة لأحمال محددة، منها هبّات ذات سرعة مرجعية 56 قدمًا في الثانية (نحو 17 مترًا في الثانية) عند مستوى البحر، مع حساب استجابة الطائرة للمطبات المستمرة. هذا شرط تصميم أدنى، وليس وعدًا بأن المطبات لا تؤذي أبدًا، و«السرعة المرجعية للهبّة» ليست مقدار هبوط بالأمتار.

من يُصاب في المطبات، ولماذا؟

الإصابات تحدث غالبًا لمن لا يكون جالسًا بالحزام. تذكر FAA أن الركاب غير المربوطين قد يُقذفون من مقاعدهم دون إنذار، وأن إصابات المطبات الخطيرة التي أبلغت عنها شركات الطيران الأمريكية بلغت 207 في المجموع بين 2009 و2024، ومعظمها بين أفراد الطاقم الذين يكونون واقفين. وقد وجد تعميم FAA أن أربعة أشخاص فقط أُصيبوا إصابة خطيرة في المطبات بين 1980 و2003 وهم جالسون بالحزام.

وتقول BEA الفرنسية إن المطبات تتسبب في أكبر عدد من الإصابات الخطيرة سنويًا في النقل التجاري خارج الحوادث الكبرى، وسجلت بين 2015 و2025 ما مجموعه 79 واقعة مصنفة «مطبات» بـ91 إصابة خطيرة. هذه أرقام أحداث محددة لا معدل عالمي، ولا تحسب منها خطرًا على رحلتك. وفي الحالتين لا نقول إن المربوط لا يُصاب أبدًا.

ماذا أفعل أثناء المطبات؟

1. اربط الحزام وأحكمه. تنصح FAA وEASA بإبقائه مربوطًا طوال الجلوس. تقول EASA إن الخطر الحقيقي هو تجاهل تعليمات الطاقم.
2. تذكّر أن المطبات قد تأتي في سماء صافية. تقول FAA إنها قد تحدث والسماء تبدو صافية. لذلك لا نعد بأن الطاقم يراها قبل حدوثها.
3. تنفس. تصف NHS شهيقًا لطيفًا من الأنف وزفيرًا من الفم مع عدّ من 1 إلى 5 إن أحببت، ولا ترغم نفسك على نفس عميق.
4. ثبّت نظرك على نقطة وسمِّ لنفسك ما يحدث: «اهتزاز، لا أكثر».

في Smooth Air أصوات لمراحل الرحلة، ومنها لحظات الاهتزاز، وتمارين تنفس، وزر SOS، وبرنامج تحضير. وفيه مستشعر يعرض حركة هاتفك لتتعلم ربط الإحساس بالمشهد. هو ليس أداة أمان ولا يقيس الطائرة. وإن كان الإقلاع نفسه ما يقلقك فاقرأ لماذا أشعر بهبوط مفاجئ بعد الإقلاع، وإن اشتد الذعر فاقرأ ماذا أفعل عند نوبة هلع.

متى أطلب مساعدة؟

إن ظهر ألم في الصدر أو ضيق نفس شديد أو دوار جديد، فأخبر الطاقم. فقد تأتي أعراض الهلع من حالات أخرى كما تذكر NHS. وإن صار الخوف من المطبات يمنعك من السفر، فتحدث مع طبيب أو مختص في العلاج السلوكي المعرفي. وأسئلة الأدوية يجيب عنها الطبيب.