飞机失压氧气面罩会发生什么？按步骤说清楚

飞机失压氧气面罩会发生什么？面罩落下就按失压处理：澳大利亚交通安全局（ATSB）建议立刻戴上离自己最近的面罩，不要等广播，戴好之后再帮助孩子和他人；机组同时按程序把飞机下降到较低高度。面罩供氧是为下降争取时间，不是长时间供氧。本文不评估具体航班。

氧气面罩什么时候会落下？

客舱里的气压是人为维持的。美国 14 CFR 25.841 要求，正常运行时，客舱的气压高度不超过 8000 英尺（约 2400 米）；而且飞机要设计成：在任何不属于极不可能的失压故障之后，乘员所处的舱压高度不超过 25000 英尺（约 7600 米）超过 2 分钟，也不会在任何时刻超过 40000 英尺。

面罩由系统自动放下。14 CFR 25.1447 规定，取证飞行高度超过 30000 英尺的飞机，供氧装置必须在舱压高度超过 15000 英尺之前自动落到乘员面前，并且机组要有手动放下的方法，作为自动系统失效时的备份。中国民航网上一篇由乘务员撰写的文章说，舱压相当于约 4200 米海拔时面罩会自动落下。这些是美国条文或科普的说法，本文没有核实各机型的具体设定值。

面罩掉下来一定是失压吗？

ATSB 给乘客的建议很明确：只要氧气面罩落下，就说明有增压问题。所以不用去判断“是不是误落”，直接按失压处理。ATSB 同时说，这类事件很少见，但可能几乎没有预兆。

失压时乘客该怎么做？

按 ATSB 的建议，三步：

1. 立刻戴上离你最近的面罩。不要回座位，不要等广播，也不要指望乘务员来帮你，他们面对的是同一个问题。用力向下拉面罩，氧气就开始流动；把面罩罩住口鼻，带子套到脑后。如果戴上后反而更难受，别摘下来，这是身体对突然吸入氧气的反应，通常不到一分钟就会过去。
2. 然后再帮孩子和别人。先给自己戴好，是因为缺氧后意识时间太短，可能孩子的还没戴好，你自己就失去意识了。
3. 系好安全带，或者用别的方法固定好自己。放松呼吸，不要过度换气，也不要乱动。

不用担心储气袋不鼓：ATSB 说它不一定鼓起来，氧气是缓慢连续流出的，你未必感觉到气流，只要你能呼吸，氧气就在流动。

氧气面罩够用多久？机长会怎么做？

民航局飞标司的信息通告引述 CCAR-121 的要求：飞机在 7600 米以上运行时，座舱释压后对旅客的供氧时间应当不少于 10 分钟（该条款针对座舱高度超过 4000 米的情形，其他条件下的规定不同，本文不逐条展开）。通告里区分了化学式氧气系统（靠化学反应产生氧气）和气体式系统（靠高压氧气瓶）。中国民航网上的那篇文章说，正常情况下可以提供约 12 分钟的氧气。所以面罩的作用是撑过下降的这段时间。

下降是怎么回事？ATSB 的案例说明，机长在发现失压后开始紧急下降，降到 10000 英尺（约 3000 米），在这个高度不需要补充供氧也能正常呼吸。其中一次 2005 年的事件里，飞机从 40000 英尺下降用了约 11 分钟，没有人员受伤。这是一次案例，不是对某次航班下降时间的预测。中国民航网的那篇文章还写到，飞行员会在自己戴好面罩之后，迅速把高度降到约 10000 英尺。本文没有核实各航空公司的具体程序。

民航局的通告还解释了一个术语，叫有效意识时间：从缺氧发生开始，到丧失戴面罩这类有目的活动的能力为止的时间。中国民航网的文章写到，高度越高，这段时间越短，在约 10500 米时只有几十秒。这就是为什么要先戴自己的。

起飞前可以做什么

ATSB 说明，面罩通常放在座位上方和洗手间里，常见的是带弹性带的黄色面杯，一般还带储气袋；氧气装置的数量通常比座位多，以便给婴儿使用。

起飞前认真看一遍安全演示，确认座位上方的面罩在哪儿、怎么拉；把座椅靠背口袋里的安全须知卡翻到面罩那一页。这样一旦真遇到，动作是熟悉的。

如果这个话题让你不安，可以和乘务员说一声，具体怎么说见怎么告诉机组你害怕飞行；在机上突然心慌，可以看飞机上惊恐发作怎么办。

用 Smooth Air 提前准备

Smooth Air 里有呼吸练习和按飞行阶段整理的声音，可以在起飞前提前熟悉，也可以在笔记里写下你最担心的情形。它不是安全培训，不能替代机上的安全演示和机组的指示。

什么时候该求助

如果你因为担心失压而不敢坐飞机，或者反复查资料、睡不好，可以考虑找精神科或心理科的医生聊聊。若出现胸痛、呼吸困难，这些症状也可能另有原因，别一概认定为紧张，应及时就医，并在机上告知乘务员。